2011-08-19 22:17:27 #
увгн Рвун, на самом деле,я думаю, организация имеющая материальный ресурс для покупки этого дорогостоящего оборудования, вполне могла бы себе позволить, при необходимости, произвести необходимую реконструкцию помещений для его хранения и обслуживания. Единственным ограничителем, видится мне, ширина ворот, при распашной конструкции, при удлинении воротины, предполагаю, надо существенно усилить раму дверного проема, а также петли, при роллетной - усилении рамы, модернизации привода и замены самого роллета, который, кстати, должен обладать необходимой для нормальной работы механизма жесткостью, но сопоставимы ли эти затраты со стоимостью самих самолетов? Вряд ли, думаю на фоне стоимости самих самолетов - копейки. Кроме того неоднократно видел в прессе иллюстрации того как, для того что бы негабаритный объект поместить в стандартное помещение, производят демонтаж части объекта (крылья, например)
2011-08-19 22:36:32 #
увгн коллего Бипокот, организация имеющая материальный ресурс для покупки дорогостоящего оборудования, внашэм случаи - ниибацо нишатол ниможэд сибе позволить простаивание этова оборудования (нишатол), тимболие вонгарох. при необходимости, нопремер вслучаэ поломке - оборудование (нишатол) рэмонтируэцо силаме компание-эксплуатанто по периданэм компаниэ-праизводителим саабтветсвующэм энструкциём. есле втечение атноситильна нипрадалжитильнава времене неудоёцо праизвести ремонт силаме тоджиков, вызываюцо на место узбеки из компаниэ-праизводитиля. есле и узбеки нипрокочале нишатол, тотогджа оборудование (дорогостоящие (нишатол)) призноецо неэксплуотируемэм и вышодшем исстроя насофсем (дед остронавт). в этам случаэ, оргонизациэ вызываэ юристоф и они носедаэ на строховой случой, дабэ компаниэ-строховщиг выплачивало КАСКО. паэтаму организациэ имеющий мотериальный ресурс для покупки дорогостоящего оборудования сафсем нинужны онгарэ. это фсо относицо исключитильна к привиденному мной примеру ниибацо нишатолов.
2011-08-19 22:38:24 #
Организация-то конечно, найдёт на земном шарике пару мест, куда такое добро приткнуть можно.
Это я к тому, что далеко не в любом аеропорту такой дуре будут рады.
Но с другой стороны-это и не попсовый авиалайнер. Мрия вообще в единственном экземпляре летала, а производитель грозился доделать и запустить второй, залежавшийся на заводе с советских времён. Незнаю, доделали уже, или нет.
Это я к тому, что далеко не в любом аеропорту такой дуре будут рады.
Но с другой стороны-это и не попсовый авиалайнер. Мрия вообще в единственном экземпляре летала, а производитель грозился доделать и запустить второй, залежавшийся на заводе с советских времён. Незнаю, доделали уже, или нет.
2011-08-19 22:46:58 #
Я бы дополнительные прорези в стенках ангара сделал, чтоб крылья проходили. Всего делов-то.
2011-08-19 23:00:03 #
кстате, натему шатола. нашева. на максе он есть, вот фотке:
http://codename-mika.livejournal.com/989004.html
а туто можно посморедь видео от 18,08,11, низнаю каг стыредь:
http://buran.ru/htm/news.htm
вопщим шатол - нишатол
http://codename-mika.livejournal.com/989004.html
а туто можно посморедь видео от 18,08,11, низнаю каг стыредь:
http://buran.ru/htm/news.htm
вопщим шатол - нишатол
2011-08-19 23:07:24 #
Мрию делали в единственном экземпляре, её, кстати даже не сертифицировали для гражданского использования, потом, братья украiнци, её разобрали на запчасти, но вроде восстановили, только все равно не понятно как ее использовать если затачивалась она какраз под наш шатол, ну наверное все равно какую нибудь мандуловину можно к ней сверху прикрутить. Одна из уникальных особенностей Мрии состоит в том что она может приземляться на гражданских аэродромах, разумеется особые требования к ВПП есть, но если уж в Гомеле их выполнили то я думаю что фпитири или вмаськве и подавно. Коллего Ятасука грозилсо на МАКС сходить, надо требовать с него независимого расследования, ящетаю
2011-08-19 23:14:57 #
на МАКС я завтро еду отмичадь восимь лед свалочке (буду в свалкомайке еслечо), а нощод Мiчты - МО РФ видёд пириговоры нощод состояния сомолета, степини иво готовносте, и в пирирпипспиктиви пакупки.
кстоте, есле кто увидид вшедске жигуле с оэрографией и символекой свалочке - знайте, это не мое, это жигуле коллего ХЗ кто! ну иле нет
кстоте, есле кто увидид вшедске жигуле с оэрографией и символекой свалочке - знайте, это не мое, это жигуле коллего ХЗ кто! ну иле нет
2011-08-19 23:20:55 #
сиравно щетаю свалкороследованее ниабхадима сфотоачотам ну там дифчооонке нопремер, шатол тожэ
2011-08-19 23:27:05 #
братья-украинцы контору замутили по коммерческой эксплуатации мрии, собрали денег с публики под это дело. но что-то у них вроде пока не клеится.
2011-08-19 23:47:49 #
Видео про буран можно стыредь воттак
http://www.buran.ru/video/flv/2-01_h264.flv
http://www.buran.ru/video/flv/2-01_h264.flv
2011-08-20 02:03:17 #
увнаучносвалкосотруднеги иба рынаг диктуит сваи требования Мрии т е Мечте ни взлитеть на благэ нам. Еслибкасмапалеты стоили бы хотя б 20 000 уе пусть и параарбитальныи я бы палител с жиной. В отпуск. Ну или нет.
2011-08-20 22:30:34 #
Сидоров, так ты вестимо и есть тот пилот Мрії, который срубил 2 гектара леса. и разобрал Мрію
![[1]](https://svalko.org/data/2008_12_05_23_06_344103_1.gif){kind=link}
2014-10-25 02:48:01 #
> братья-украинцы контору замутили по коммерческой эксплуатации мрии, собрали денег с публики под это дело. но что-то у них вроде пока не клеится.
А, чо? Она же давно и успешно таскает рекордно тяжелые и габаритные коммерческие грузья. Все там ок, вроде. Жаль только, что вторую не доделали.
А, чо? Она же давно и успешно таскает рекордно тяжелые и габаритные коммерческие грузья. Все там ок, вроде. Жаль только, что вторую не доделали.
[0][1]